COLLECTION NORTH STAR
Cette collection exceptionnelle évoque les courses mythiques qui se déroulent la nuit.
Votre pack comprend un vélo, une paire de lunettes PERF 900 et un bonnet pour l'après course.
Le vélo en plus d'être prêt à courir avec les roues DUKE et les boyaux DUGAST vous offre le meilleur du savoir faire de VAN RYSEL avec la version PRO du cadre RCX2.
Le vélo est complété par une transmission SRAM FORCE AXS , un cintre ZIPP carbone et une tige de selle ZIPP Carbone. Les accélérations seront foudroyantes
RCX 2 cadre PRO
La version ultime du cadre RCX 2 PRO avec des fibres très haut modules pour encore plus de légèreté et de rigidité pour les coureurs les plus exigeants.
Ce cadre bénéficie de nombreuses améliorations par rapport au RCX avec notamment un dégagement facilité de la boue au niveau de la jonction seat tube / hauban.
Le triangle principal a été relevé et la forme principale du head tube est particulièrement travaillée pour faciliter le passage de l'épaule lors des portés.
TELAIO E FORCELLA
Cadre et fourche 100% carbone très haut module
Cadre homologué UCI
Passage des câbles dans le down tube.
Poids du cadre peint taille M : 1095g
Poids de la fourche : 425g
TRASMISSIONE
Nouveau groupe SRAM FORCE AXS 12 S. Cette transmission électrique est très précise et extrêmement rapide. Changer les vitesses devient un jeu, même dans une coté raide ! Le système fonctionne avec une batterie externe amovible placée sur le dérailleur arrière. Pour optimiser l'utilisation de votre groupe SRAM FORCE nous vous conseillons de télécharger l'application SRAM CONNECT.
SHIFTER : SRAM FORCE D2
DERAILLEUR ARRIERE : SRAM FORCE AXS D2
CHAINE : SRAM FORCE 12S
MANUTENZIONE DELLA TRASMISSIONE
Nous attirons votre importance sur la nécessité d'un entretien régulier de votre transmission, particulièrement si vous roulez dans des conditions difficiles ( routes humides et/ou sales)
Un entretien régulier permet de faire durer plus longtemps votre transmission.
Un contrôle régulier de la chaine est indispensable avec cet outil :
https://www.decathlon.fr/p/testeur-d-usure-chaine-velo/_/R-p-120530?mc=8351086
Code article : 8351086
GUARNITURA / CASSETTA
PLATEAU : SRAM FORCE 40 dents
CASSETTE 12 VITESSES : SRAM FORCE 10/33
Longueur de manivelle en fonction de la taille du vélo :
XS : 165 mm
S : 170 mm
M : 172,5 mm
L /XL : 175 mm
Boitier de pédalier:
SRAM DUB PF 86,5
ROUES CYCLOCROSS DUKE BACCARA 36T DISC
Les roues DUKE Baccara X-Machine sont des roues carbones pour boyaux adaptées à un usage Cyclo-cross compétition, polyvalente sur tous types de surfaces ( sable, boue, herbe, etc.) Sa largeur de 27.6 mm permet une meilleure assise du boyaux et ainsi un gain en adhérence et rendement limitant les risques de décrochages du boyau.
Moyeux DT SWISS 240
Hauteur de profil : 17,5 mm
Axe avant : 100 x 12
Axe Arrière : 142 x 12
Accepte des boyaux allant de 28 mm à 38 mm de section
BOYAUX DUGAST TYPHOON
Les boyaux DUGAST font référence dans le monde du cyclocross. Le modèle Typhoon est destiné à la compétition avec un profil très polyvalent.
Avec une construction 100% coton de la shape, vous bénéficiez d'une excellente résistance à la crevaison, d'une faible résistance au roulement et d'une très grande maniabilité dans les virages.
Poids : 390 g
Pression maximum : 5 bars
FRENI
SRAM I freni a disco FORCE sono idraulici, quindi la frenata è più progressiva e potente rispetto ai freni idromeccanici. mm
160 dischi anteriori e posteriori. È necessario un periodo di rodaggio. È sufficiente effettuare una serie di 20 azionamenti progressivi dei freni a bassa velocità (20 km/h), quindi una seconda serie a 30 km/h. È necessario effettuare il rodaggio di entrambi i freni.
Entrambi i freni devono essere rodati. Il rodaggio migliora l'aderenza tra la pastiglia e il disco.
MANUTENZIONE DEI FRENI IDRAULICI
I freni idraulici funzionano tramite un circuito chiuso tra la leva del freno e la pinza. Il sistema è sigillato da un tubo flessibile. Con il tempo, si verifica una normale perdita di pressione nei tubi flessibili, con conseguente perdita di efficienza della frenata. Quando il freno è troppo morbido o ci si ferma sul manubrio, è necessario spurgare l'impianto. Questa operazione richiede strumenti e conoscenze speciali.
AVVERTENZE E REGOLAZIONI
ATTENTION : ne freinez jamais à vide s'il n'y a pas de roue, vous risquez de coller les plaquettes.
Si votre disque touche veuillez procéder ainsi pour ré aligner la roue et l'étrier :
- Desserrer l'axe de roue
- Freiner fort et resserrer l'axe de roue en même temps
- Si le disque touche encore, il faudra faire le même opération en desserrant l'étrier
- Si le problème persiste, rendez-vous en magasin.
MANUBRIO/ASTA/STERZO
CINTRE : ZIPP SL 70 ERGO CARBON Reach 70 / DROP 128 mm
Largeur:
XS/S: 400 mm
M/L/XL: 420 mm
POTENCE : ZIPP service course Aluminium, angle 6°
Longueur:
XS : 70 mm
S : 80 mm
M : 90 mm
L : 100 mm
XL : 110 mm
SELLE/TIGE DE SELLE
SELLE : FIZIK VENTO ARGO X3
TIGE DE SELLE : ZIPP SL Speed carbon 27,2 mm
Longueur:
XS/S : 300 mm
M/L/XL : 400 mm
PEDALI
Fornito senza pedali
PESO
7,35 Kg en taille M sans pédales
MANUTENZIONE DELLA BICICLETTA
Le biciclette da cross-country e gravel richiedono un'attenzione particolare.
Sono spesso soggette a condizioni di guida più difficili e più impegnative per l'equipaggiamento. Una manutenzione regolare è essenziale per mantenere la bicicletta in buone condizioni. La trasmissione deve essere sostituita più regolarmente rispetto a una bici da strada.
Gli assi delle ruote, i morsetti della sella, gli steli e altre parti devono essere controllati regolarmente per verificarne la tenuta.
POSSO FARE GRAVEL CON QUESTA MOTO?
Questa bicicletta è principalmente una bici da cross-country, non è progettata per il portage, gli assi delle ruote non sono rinforzati e il telaio non ha occhielli per portapacchi o parafanghi.
Non è progettata per il portage, gli assi delle ruote non sono rinforzati e il telaio non ha occhielli per portapacchi o parafanghi. D'altra parte, con pneumatici adeguati potrà accompagnarvi nelle uscite sportive al di fuori dei circuiti, anche se le ruote non sono progettate per scendere su sentieri di montagna sassosi.
VITA DI UNA TRASMISSIONE
Lors de l'achat d'un vélo, il est important de prendre en compte le cout de l'entretien de celui-ci lors du choix de la transmission.
Les valeurs ci dessous sont des valeurs moyennes, elles sont données à titre indicatif et vont fortement varier en fonction de l'entretien.
La durée de vie moyenne d'une chaine en CYCLOCROSS bien entretenue est de 4000 km
La durée de vie moyenne d'une cassette en CYCLOCROSS est de 6000-10 0000 km
QUELLE DIFFERENCE ENTRE LE RCX 2 ET LE RCX 2 PRO
Ce qui fait un cadre carbone, c'est sa géométrie, ses formes et son layup. Le layup est l'assemblage des fibres de carbone. Toutes les fibres n'ont pas les mêmes propriétés.
Sur le cadre du RCX 2 nous utilisons uniquement des fibres haut module. Sur le RCX 2 PRO nous avons choisis des fibres exceptionnelles, elles permettent de renforcer la rigidité du cadre dans les zones les plus sollicitées en gagnant un peu de poids.
Le RCX 2 PRO est prêt à rouler au plus haut niveau.
Il pagamento in 3 rate è possibile a partire da un valore del carrello di CHF 50 e richiede l'approvazione del nostro partner CembraPay. Potrete scegliere questa modalità di pagamento e consultare le Condizioni Generali e le spese applicabili al momento della conclusione dell'ordine.
